Las bicicletas eléctricas, una herramienta de transporte personal que combina tecnologías avanzadas como baterías, motores y controladores, se han hecho un hueco en el mercado desde sus inicios con su atractivo único. Sus neumáticos livianos y moderadamente anchos y su velocidad y potencia que cumplen con los estándares nacionales brindan a los pasajeros una experiencia de viaje segura y conveniente.
Etapa temprana (1995-1999)
La industria generalmente divide el desarrollo de las bicicletas eléctricas en China en tres etapas: etapa inicial, expansión-y desarrollo rápido. Durante la etapa inicial, los cuatro componentes clave de las bicicletas eléctricas-el motor, la batería, el cargador y el controlador-se sometieron a un difícil proceso técnico de prueba y error. A pesar de ello, el lanzamiento de pequeños lotes de bicicletas eléctricas poco a poco las hizo parte de la vida cotidiana y fue ganando una amplia aceptación. Sin embargo, la tecnología inicial de las bicicletas eléctricas era inmadura y problemas como la corta duración de la batería, el bajo rendimiento-en subida de pendientes y el desgaste del motor requerían atención urgente.
Etapa de desarrollo-a gran escala (2000-2004)
Con la llegada de la etapa de desarrollo a gran-escala entre 2000 y 2004, los avances tecnológicos en las bicicletas eléctricas y la creciente demanda del mercado impulsaron el rápido crecimiento de la industria. Durante este período, las bicicletas eléctricas, gracias a su velocidad, respeto al medio ambiente, comodidad y asequibilidad, se convirtieron gradualmente en una alternativa convincente a las motocicletas y bicicletas. La creciente demanda del mercado de bicicletas eléctricas no sólo estimuló el rápido crecimiento de las empresas de producción e I+D existentes, sino que también atrajo a numerosos nuevos participantes. La rápida expansión de la capacidad de producción y el surgimiento de-marcas conocidas marcaron el comienzo de una nueva fase de desarrollo para la industria de las bicicletas eléctricas.
Etapa de desarrollo extremo (2005-presente)
Etapa de desarrollo extremo: desde 2005, la industria de bicicletas eléctricas de China ha experimentado un período de rápido crecimiento. La feroz competencia entre empresas durante este período impulsó significativamente el avance y la difusión tecnológicos, elevando significativamente el nivel técnico general de la industria. La duración y la capacidad de la batería han aumentado un 35%. La tecnología de motores también ha logrado avances significativos, pasando de motores de engranajes con una sola escobillas a motores sin escobillas de alta-eficiencia. Esto ha dado como resultado una vida útil cinco veces mayor, un aumento de casi el 30 % en la eficiencia y un aumento de aproximadamente 3,5-veces en la capacidad de ascenso y de carga-. Los costos de fabricación también se han reducido significativamente, con la relación precio-a-potencia reducida al 21% del original. También se han realizado importantes avances tecnológicos en los sistemas de control y carga. China ha logrado avances significativos en la tecnología de baterías y motores, en particular. Las baterías de plomo-ácido para vehículos eléctricos ya están a la vanguardia de la tecnología internacional, con un sector de Zhejiang Changxing liderado por Tianneng y Chaowei, un sector de Jiangsu representado por Kanglien y Shuangdeng, y un sector de Guangdong representado por Ruida. En 2005, se estimó que la producción total de vehículos eléctricos ligeros (incluidas bicicletas eléctricas) por cientos de empresas en todo el país superó los 9 millones de unidades, de las cuales se exportaron aproximadamente entre 2 y 3 millones. El valor de la producción industrial alcanzó los 20 mil millones de yuanes, y las ganancias y los impuestos alcanzaron aproximadamente los 6 mil millones de yuanes. Se crearon casi 1 millón de puestos de trabajo en sectores relacionados de producción y servicios. La producción y ventas de vehículos eléctricos ligeros de China representan más del 90% del total mundial, lo que lo convierte en el mayor productor, consumidor y exportador de vehículos eléctricos ligeros del mundo.
